Техногенные катастрофы 2000 – 2013 гг
2013
В ночь на 31 января 2000 года в местечке Бая-Маре (Румыния) на золотодобывающем предприятии «Аурул» произошел аварийный выброс 100 тысяч тонн промышленных отходов, в том числе цианидов и тяжелых металлов. В результате аварии в реках Самош и Тиса — самом крупном притоке Дуная содержание цианидов превысило допустимую норму почти в 800 раз. Течением массы зараженной воды отнесло к территории Венгрии, где погибло до 85-90 процентов животных и растений. В феврале того же года отравленные потоки достигли территории Югославии. Обеспечение населения Румынии, Венгрии и Сербии питьевой водой было нарушено. По оценкам экспертов, столь масштабного урона экологии Европы не наносилось даже в результате чернобыльской катастрофы.
13 мая 2000 года — в голландском городке Энсхед, расположенном в восточной части Нидерландов, взорвался склад пиротехнических изделий. В результате целой серии взрывов более 20 человек погибли, около 600 получили ранения разной степени тяжести, 400 зданий, расположенных неподалеку, в том числе и пивоваренный завод известной марки «Grolsch», оказались полностью разрушенными. Поднимавшийся над Энсхедом столб дыма был виден на расстоянии50 километров. Кроме того, в результате взрыва в воздух попало огромное количество крайне опасной для здоровья асбестовой пыли. Причины этой катастрофы не выяснены до сих пор, а большое количество жертв объясняется тем, что склад пиротехники был установлен в густонаселенном квартале, и жителей даже не предупредили о наличии рядом с их домами такой «пороховой бочки».
25 июля 2000 года — через минуту после взлета под Парижем разбился сверхзвуковой пассажирский самолет «Конкорд», следовавший до Нью-Йорка. Погибли 113 человек. Есть несколько версий причин катастрофы. В качестве основной рассматривается версия о находившейся на взлетной полосе 43-сантиметровой металлической пластине, которая разорвала одну из шин «Конкорда». Это вызвало попадание посторонних частей в турбину и привело к пожару в двигателях. Параллельно разрабатываются еще две версии – взрыв внутри топливного бака и ошибка экипажа. Какой бы ни была истинная причина аварии, через несколько лет все “Конкорды” были сняты с линий и теперь их могут увидеть только посетители французских и британских музеев.